技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種起重機(jī)用電液推桿裝置，尤其涉及 一種鑄造起重機(jī)用電液推桿裝置。 A

背景技術(shù)

鑄造起重機(jī)是鋼廠煉鋼車(chē)間必不可少的設(shè)備，在高溫、高粉塵的環(huán)境下頻繁工作， 主要用于吊運(yùn)液態(tài)鋼水、向精煉爐內(nèi)兌鐵水、傾倒余渣;根據(jù)鋼包的特點(diǎn)，它需要主副鉤協(xié) 同工作，在傾倒鋼水的過(guò)程中，副鉤起升使鋼包傾斜，同時(shí)主副鉤的間距會(huì)隨著傾斜角度的 變化而變化，國(guó)內(nèi)外鑄造起重機(jī)現(xiàn)有一部分采用子母小車(chē)的形式，在主小車(chē)上鋪設(shè)軌道，通 過(guò)在子小車(chē)安裝運(yùn)行機(jī)構(gòu)可以使其在主小車(chē)上短距離行走，因其行走距離較短，運(yùn)行速度 一般也較小，傳統(tǒng)的子小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)有兩種:普通運(yùn)行機(jī)構(gòu)、三合一小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu);普通運(yùn) 行機(jī)構(gòu)，其行走距離短，運(yùn)行速度小，這種驅(qū)動(dòng)形式涉及零部件較多，維修雖方便但需維護(hù) 的地方較多，價(jià)格也比較昂貴，還必須在電氣室內(nèi)為其安裝控制系統(tǒng);三合一減速器的成本 比較高，若三合一減速器一旦出現(xiàn)故障，其維修比較困難;因此，提供一種高效自鎖、過(guò)載保 護(hù)、驅(qū)動(dòng)力廣、行程控制準(zhǔn)確、投資小、維修方便的鑄造起重機(jī)用電液推桿裝置是非常必要 的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種高效自鎖、過(guò)載保護(hù)、 驅(qū)動(dòng)力廣、行程控制準(zhǔn)確、投資小、維修方便的鑄造起重機(jī)用電液推桿裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種鑄造起重機(jī)用電液推桿裝置，它包括小車(chē) 架，所述的小車(chē)架包括有小車(chē)架A、小車(chē)架B，所述的小車(chē)架A的上端面上安裝有車(chē)輪裝置C、 車(chē)輪裝置D，所述的小車(chē)架A的外側(cè)焊接有支座A，所述的支座A的上側(cè)連接有電液推桿A，所 述的小車(chē)架B的上端面上安裝有車(chē)輪裝置E、車(chē)輪裝置F，所述的小車(chē)架B的外側(cè)焊接有支座 B，所述的支座B的上側(cè)連接有電液推桿B，所述的電液推桿B包括電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、油路集成 塊、工作液壓塊、活塞桿。

所述的電液推桿與支座之間通過(guò)活動(dòng)軸承連接。

所述的電液推桿A和電液推桿B的結(jié)構(gòu)一樣。

所述的電液推桿A和電液推桿B關(guān)于小車(chē)架的上下中心線左右對(duì)稱(chēng)安裝。

所述的小車(chē)架A和小車(chē)架B關(guān)于小車(chē)架的上下中心線左右對(duì)稱(chēng)。

所述的齒輪泵為雙向齒輪泵。

本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的車(chē)輪裝置裝在小車(chē)架上，支座焊在小車(chē)架 上，電液推桿通過(guò)滑動(dòng)軸承等與支座相連，電液推桿以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)正(反） 向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過(guò)雙向齒輪泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作液壓缸，實(shí)現(xiàn)活塞 桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)子小車(chē)架的前后運(yùn)動(dòng)；電液推桿可以實(shí)現(xiàn)的功能主要有：1)自鎖功 能，可以保證子小車(chē)架停留在一定的位置;2)可靠的過(guò)載自動(dòng)保護(hù)性能，即使超負(fù)荷或運(yùn)行 至行程終點(diǎn)時(shí)，電機(jī)可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不會(huì)燒毀損壞其他機(jī)件；3)同一臺(tái)電液推桿在其額定的 推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉力可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，驅(qū)動(dòng)力范圍廣;4)電液推桿采用全液壓傳動(dòng)，動(dòng)作 靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效減緩?fù)鈦?lái)的沖擊力，行程控制準(zhǔn)確；電液推桿與普通運(yùn)行機(jī)構(gòu)、三合 一小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種驅(qū)動(dòng)形式相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1)電液推桿采用機(jī)、電、液一體化全封 閉結(jié)構(gòu)，工作油路循環(huán)于無(wú)壓的封閉鋼筒里，體積小，不漏油，便于安裝維修。在惡劣的環(huán)境 下不吸塵、不進(jìn)水，內(nèi)部不銹蝕，使用壽命較長(zhǎng);2)投資小，電液推桿只需接通電源即可使 用; 3)維修方便，在特殊情況下，電液推桿只需更換即可。總之本實(shí)用新型具有高效自鎖、過(guò) 載保護(hù)、驅(qū)動(dòng)力廣、行程控制準(zhǔn)確、投資小、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。 '

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種鑄造起重機(jī)用電液推桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是普通運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是三合一小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電動(dòng)機(jī)2、聯(lián)軸器A 3、制動(dòng)裝置4、減速器5、聯(lián)軸器B 6、浮動(dòng)軸 7、車(chē)輪裝置A 8、三合一減速器9、車(chē)輪裝置B 10、電液推桿A 11、電液推桿B 12、支座 A 13、支座B 14、小車(chē)架A 15、小車(chē)架B 16、車(chē)輪裝置C 17、車(chē)輪裝置D 18、車(chē)輪裝置E 19、車(chē)輪裝置F。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖I-3所示，一種鑄造起重機(jī)用電液推桿裝置，它包括小車(chē)架，所述的小車(chē)架架 包括有小車(chē)架A、小車(chē)架B，所述的小車(chē)架A的上端面上安裝有車(chē)輪裝置C、車(chē)輪裝置D，所述的 小車(chē)架A的外側(cè)焊接有支座A，所述的支座A的上側(cè)連接有電液推桿A，所述的小車(chē)架B的上端 面上安裝有車(chē)輪裝置E、車(chē)輪裝置F，所述的小車(chē)架B的外側(cè)焊接有支座B，所述的支座B的上 側(cè)連接有電液推桿B，所述的電液推桿B包括電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、油路集成塊、工作液壓塊、活塞 桿。

本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí):普通運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸器A2、制動(dòng)裝置3、減速 器4、聯(lián)軸器B5、浮動(dòng)軸6、車(chē)輪裝置A7;三合一小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括三合一減速器8、車(chē)輪裝置 B9〇

本實(shí)用新型的車(chē)輪裝置裝在小車(chē)架上，支座焊在小車(chē)架上，電液推桿通過(guò)滑動(dòng)軸 承等與支座相連，電液推桿以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)正(反）向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過(guò)雙 向齒輪泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作液壓缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng) 子小車(chē)架的前后運(yùn)動(dòng);電液推桿可以實(shí)現(xiàn)的功能主要有:1)自鎖功能，可以保證子小車(chē)架停 留在一定的位置;2)可靠的過(guò)載自動(dòng)保護(hù)性能，即使超負(fù)荷或運(yùn)行至行程終點(diǎn)時(shí)，電機(jī)可正 常運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不會(huì)燒毀損壞其他機(jī)件;3)同一臺(tái)電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉 力可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，驅(qū)動(dòng)力范圍廣;4)電液推桿采用全液壓傳動(dòng)，動(dòng)作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效減 緩?fù)鈦?lái)的沖擊力，行程控制準(zhǔn)確;總之本實(shí)用新型具有高效自鎖、過(guò)載保護(hù)、驅(qū)動(dòng)力廣、行程 控制準(zhǔn)確、投資小、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1-3所示，一種鑄造起重機(jī)用電液推桿裝置，它包括小車(chē)架，所述的小車(chē)架架 包括有小車(chē)架A、小車(chē)架B，所述的小車(chē)架A的上端面上安裝有車(chē)輪裝置C、車(chē)輪裝置D，所述的 小車(chē)架A的外側(cè)焊接有支座A，所述的支座A的上側(cè)連接有電液推桿A，所述的小車(chē)架B的上端 面上安裝有車(chē)輪裝置E、車(chē)輪裝置F，所述的小車(chē)架B的外側(cè)焊接有支座B，所述的支座B的上 側(cè)連接有電液推桿B，所述的電液推桿B包括電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、油路集成塊、工作液壓塊、活塞 桿。所述的電液推桿與支座之間通過(guò)活動(dòng)軸承連接。所述的電液推桿A和電液推桿B的結(jié)構(gòu) 一樣。所述的電液推桿A和電液推桿B關(guān)于小車(chē)架的上下中心線左右對(duì)稱(chēng)安裝。所述的小車(chē) 架A和小車(chē)架B關(guān)于小車(chē)架的上下中心線左右對(duì)稱(chēng)。所述的齒輪栗為雙向齒輪泵。

本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí):普通運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸器A2、制動(dòng)裝置3、減速 器4、聯(lián)軸器B5、浮動(dòng)軸6、車(chē)輪裝置A7;三合一小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括三合一減速器8、車(chē)輪裝置 B9〇

本實(shí)用新型的車(chē)輪裝置裝在小車(chē)架上，支座焊在小車(chē)架上，電液推桿通過(guò)滑動(dòng)軸 承等與支座相連，電液推桿以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)正(反）向旋轉(zhuǎn)，使液壓油通過(guò)雙 向齒輪泵輸出壓力油，經(jīng)油路集成塊，送至工作液壓缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng) 子小車(chē)架的前后運(yùn)動(dòng);電液推桿可以實(shí)現(xiàn)的功能主要有：1)自鎖功能，可以保證子小車(chē)架停 留在一定的位置;2)可靠的過(guò)載自動(dòng)保護(hù)性能，即使超負(fù)荷或運(yùn)行至行程終點(diǎn)時(shí)，電機(jī)可正 常運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不會(huì)燒毀損壞其他機(jī)件;3)同一臺(tái)電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉 力可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，驅(qū)動(dòng)力范圍廣;4)電液推桿采用全液壓傳動(dòng)，動(dòng)作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效減 緩?fù)鈦?lái)的沖擊力，行程控制準(zhǔn)確；電液推桿與普通運(yùn)行機(jī)構(gòu)、三合一小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種驅(qū)動(dòng) 形式相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1)電液推桿采用機(jī)、電、液一體化全封閉結(jié)構(gòu)，工作油路循環(huán)于無(wú) 壓的封閉鋼筒里，體積小，不漏油，便于安裝維修。在惡劣的環(huán)境下不吸塵、不進(jìn)水，內(nèi)部不 銹蝕，使用壽命較長(zhǎng);2)投資小，電液推桿只需接通電源即可使用;3)維修方便，在特殊情況 下，電液推桿只需更換即可。總之本實(shí)用新型具有高效自鎖、過(guò)載保護(hù)、驅(qū)動(dòng)力廣、行程控制 準(zhǔn)確、投資小、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在 不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可做出若干變形和改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍。